吉普一直在谈论电动化，但到目前为止，它只发布了4xe混动车、路边充电站和Moab概念电动车。日前，这家公司宣布了在未来两年内推出三款全电动车型的更具体计划。
在这三款车型中，最重要的是一款由电池驱动的Wagoneer，它的公路和越野行驶里程可达400英里，加上高性能的600马力动力系统，它可以像大切诺基Trackhawk一样快速完成百公里加速。与此同时，更坚固的Recon将把它的电动马力用于征服Rubicon Trail的越野能力。
代号为Wagoneer S的Wagoneer EV将于2023年推出并在2024年上市前接受预购。吉普并不打算用一款沉闷的、低续航里程的合规车辆来缓解EV市场的压力，而是计划推出一款适当的、优质的中型Wagoneer S，其电池续航能力可达400英里（644公里），百公里加速时间为3.5秒。Wagoneer S还计划拥有600马力及真正的吉普车的四驱能力和地形管理。
这当然没有600马力、400英里续航里程的Wrangler BEV的乐趣，但高性能电动动力系统的额外价格将更容易被高级Wagoneer的定位所吸收。
吉普EV阵容更倾向于e-Wrangler，全新的Recon将跟Wagoneer S一起成为明年吉普最初的BEV亮相之一。这是一款较小的运动型多功能车，其从头开始设计，是100%的吉普4×4和100%的零排放。这款坚固的小型电动车将拥有越野能力并配备吉普Selec-Terrain牵引管理、电子锁轴技术、积极的越野轮胎、防滑保护和牵引钩。Uconnect系统则将装载越野路径指南、一键式电动天窗和可拆卸车门和玻璃将提供新鲜空气。虽然目前没有关于续航能力的信息，但吉普计划确保Recon可以完成Rubicon Trail并有足够的电池电量开回城里充电。
Recon和Wagoneer S都将是全球性的SUV车型，其市场包括欧洲和北美。北美的生产将于2024年开始。
全新的Jeep Avenger则将专门为欧洲设计，Jeep计划在欧洲进行更积极的EV扩张。作为一款适用于城市和高速公路的次Renegade紧凑型跨界车，全电动Avenger的续航里程目标是250英里（400公里），同时能为乘客和货物提供充足的空间。吉普还计划给它提供一点额外的离地间隙和改进的接近/突破角度以满足那些希望从城市到山区冒险的人。
Avenger将是首款亮相的电动吉普车，其计划于10月17日在巴黎车展上进行全球首次亮相并在同一天阿克齐尼预购。它将在波兰生产，于2023年初到达经销商处。在欧洲之外，它还将在日本和韩国等全球市场找到一席之地。
吉普的电气化在欧洲的进展将比在北美更快。它计划到2030年将其整个欧洲阵容转换为BEV，届时它在美国的目标是使50%的销售量为全电动汽车。
吉普计划到2025年在北美和欧洲推出第四款BEV。不过今天的公告并没有提供有关这款车型的名称或细节。
