我国民航客机以美国波音、法国空客为主,不过国产飞机也正在强势崛起:ARJ21逐渐铺开,C919近在咫尺,CR929跃跃欲试。根据航旅纵横今年2月的大数据统计,全国范围内,国产飞机已投运的航线超过了280条!

ARJ21支线客机爱称“阿娇”,一排五个座位,能容纳90人,最大航程3800公里。

成都航空是ARJ21第一家运营商,2016年首飞,已有23架,数量最多,主要执飞成都到湖南、宁夏、贵州等地的跨省航班,今年3月还开通了山东省内济南、东营、日照、菏泽、临沂等城市间的支线航班。

中国国航、南方航空各订购了35架,均已接收7架。

国航以北京为中心,飞往呼和浩特、大庆、合肥等地。南航主要执飞广东省内支线航班。

东航旗下也订购了35架,并专门成立了一二三航空执飞,已接收7架,主要飞上海到北京、南昌、合肥、温州等地的航线

天骄航空也是“专一”运营ARJ21,已有5架,以呼和浩特机场为基地,飞往内蒙古的其他城市。

江西航空拥有5架ARJ21,非常有地域特色,都以江西景点命名,比如井冈山号、景德镇号、宜春号,执飞南昌至厦门、上海、南京、天津等地的航班。

华夏航空有3架ARJ21,飞重庆-南阳-福州、重庆-浦东、重庆-延安-太原等航线。

值得一提的是,华夏航空是拥有支线飞机较多的航司,日常专注于国内支线运营,机队的60%都是加拿大庞巴迪CRJ900飞机,能容纳90人,最大航程2800千米,定位和ARJ21相似。

目前,华夏航空已与中国商飞签订了100架ARJ21飞机的购机协议,有望代替加拿大的庞巴迪,成为其运营主力军。

德国汉莎航空CRJ-900LR

说到国产客机,不能不提神舟60(MA60),1988年立项,是目前少有的双螺旋桨飞机,能载客56-60人,最大航程2000多公里。幸福航空还有十余架MA60正在服役中。

其实早在2004年,MA60就已出口到津巴布韦等非洲国家,是国产飞机第一次走向世界,后来又有老挝联合航空、菲律宾飞龙航空、印尼鸽航等外国航司下单,国产飞机逐渐打入东南亚市场。

目前,已有数百架新舟系列客机活跃在非洲、拉美和亚洲地区。

那么,ARJ21何时能走出国门?

2021年,我国通过控股印尼领亚航空(Transnusa)的方式,将ARJ21首次投放到了东南亚市场,开始积累海外运营经验。